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2019年:FFP再民営化の年?


簡単な説明:

フリークエントフライヤープログラム(FFP)は、ますます一般的なツールの航空会社 収益と貴重な顧客データを生成するために使用します。 もともと マーケティングツールとして作られた、業界は今の進化を目撃しています 航空会社にとって価値のある資産へのFFP この版ではMorten Beyer& AgnewのInsight Series、Anne Correa、mbaのAir&Air Airportディレクター サービスは、航空会社のためのFFPの形成と注目に値する 特に以下のように、航空会社の浮揚を支援する上での外部投資家の重要性 FFPは透明性と再民営化の時代に入ります。


2019: FFP再民営化の年?

もともと1980年代に設計された 顧客に報いるためのマーケティングツールであるFFPは、非常に有益なものに進化しました 航空会社にとってビジネスと貴重な資産 216のマイレージプログラム(「FFP」)があります 2018年11月現在、世界で。 オーバー 過去数十年間、航空会社は異なる所有権で実験してきました さまざまなレベルの価値を引き出すためのシナリオ。 これらのプログラムの少数はされています 航空会社からスピンオフするか、一部を切り出して投資家に売却した。 FFPが成熟するにつれて、 高性能航空業界では、航空会社は再び最高の戦略を評価しています その最も価値のある資産の一つです。

エア・カナダはこれまでのところ唯一の航空会社です、 FFP全体をスピンオフすることを選択した 2005年に、エア・カナダは徐々にそのプログラムで賭け金を売り始めました Aeroplan、その所有権が完全に別の会社の下に置かれるまで AIMIA、 株式会社 への投資に対する私的利益 航空会社が一人当たりの人数を増やしたため、FFPは世界的に拡大l. AIMIAはそれ以来、FFPポートフォリオを AeromexicoのClub Premierの49%、Air Asiaの20%のシェアが含まれます。 大きな忠誠心。 バージンオーストラリアは35%を売却しました 2014年のAffinity Equity Partnersに対するFFPのシェアとAviancaは30% FFPであるLifeMilesの2015年のシェア。 エティハドはまた、ジェットエアウェイの24%のシェアを保持しているFFPポートフォリオを誇っています JetPrivilegeとアリタリア航空のMilleMigliaの75%のシェア[1] AirBerlinが破産を宣言する前に、エティハド また、FFPのトップボーナスで70%のシェアを所有しています。

私募の売却に加えて、 航空会社はまた、彼らのFFPを収益化するために公的発行に注目しています。 2010年に、 ラタムはFFPの株式であるMultiplusを株式に提供する最初の航空会社となりました。 パブリック。 ラタムはそのシェアの27%を 掛け算。 2013年に、GOLはまた提供しました そのSmilesプログラムの大部分は、57%の株式を保持しながら、一般に公開されています。 公衆に株式を提供することを許可されたLATAM とGOLはまだ活気を取りながら市場を介して追加資本を調達 彼らのプログラムからの収入。

「FFPへの投資に対する民間の関心は、航空会社が追加の資本を求めているため、世界的に拡大しています」



しながら FFPの持分の売却により、航空会社は大いに必要とされる資本にアクセスして、 浮上し続けると、彼らはもはやFFPの利点を 補助的収入源。 実現する この配置は彼らを重大な競争上の不利益に置いたこと、 エア・カナダは2018年11月に買収するための最終合意に署名しました AIMIA Inc.のAeroplanロイヤルティプログラムで、4億5000万ドルの現金。 契約の下で、エア・カナダはまた仮定します 19億ドルのアエロプランマイル責任.[1]LATAMも発表しました 市場から27%の株式を買い戻し、Multiplusを作るというその意図 非公開。[2]2018年10月、GOLは次の計画を発表しました。 Smilesの少数株主を買収し、子会社を上場廃止する[3]。 別の最近の買い戻し 航空会社はFFPの収益創出の強みと 航空会社が望む現金の柔軟性。

一部の航空業界アナリストは より多くの航空会社が彼らのFFPをスピンオフさせたいという彼らの願いの中で声を出している。 これにより、 プログラムと投資家はついに彼らの本当の価値を理解することができた。 航空会社はもっと開示していますが 新しい収益認識で要求されている、FFPに関連する情報 標準では、これらのアナリストが経済的な 透明性を備えた唯一の上場FFPとして、当面の詳細 2019年に彼らの財政に再民営化することが期待されています。

の数が増えたおかげで 大規模で一貫した現金を提供する長期契約とのパートナーシップ FFPはトラフィックの急激な増加とフローの相乗効果で前例のない経験をしています revenue.d 強い作成に加えて 利益、FFPは大量の貴重な顧客データを生成します。 以前に喜んでいた航空会社 FFPからの現金の柔軟な使用は今や彼らの考えを再考しています 現在の経済と重要度への忠誠心の高まりを考慮した戦略 プログラムは航空業界で見てきました。


[1] https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-aeroplan-aimia-1.4920551.

[2] https://www.reuters.com/article/us-latam-airlines-multiplus-delisting/chiles-latam-airlines-to-take-multiplus-loyalty-program-private-idUSKCN1LL35E.

[3] https://www.reuters.com/article/smiles-ma-gol-linhas-ae/brazil-airline-gols-talks-on-smiles-takeover-seen-taking-3-months-exec-idUSL2N1Y318L.

[1] 最近されている エティハドは、アリタリアのミレグリアで75%のシェアを返還する計画を発表した。

https://it.reuters.com/article/topNews/idITKCN1OJ1Z8-OITTP

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