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REDBOOKインサイト:スロット調整された英国の空港における需要の増加


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スロット調整された英国の空港での需要増加

MBAのAir&空港サービスディレクター、Anne Correaが、イギリスのスロット調整された空港がどのように彼らの切望する資産を管理しているか、そしてどの航空会社がアクセスを得るために喜んで行うかを探ります。

着陸および出発スロットは航空業界で最も重要な資産の一部です。 特定の空港への着陸または発着の需要がインフラの容量を超えると、スロットに価値があります。 IATAが定義する[1] レベル3として供給を上回る需要を持つ、またはスロット調整された空港。 これらのスロットに付加された値を誰が利用できるかは、そのスロットが属する管轄によって異なります。

英国のスロット調整空港はどれですか。

イギリスには現在8つのレベル3空港があります。[2] ロンドンヒースロー空港(LHR)は、国内外で最もよく知られているレベル3の空港です。なぜなら、これは世界中で最も人気のある空港の一つで、長い間フル稼働しているからです。 LHRでの航空機の動きの伸びが過去3年間で0%であることは驚くに当たりません。 ヒースローは現在のインフラストラクチャーを使って運動の数を増やすことはできません。 航空会社はヒースロー空港で使用されている航空機のサイズを大きくするか、代替空港を検討する必要があります 航空交通量の増加が既存のインフラへの圧力を増大させるにつれて、この地域内の他の空港はそのスロットに関心が高まっています。

出典:英国民間航空局(CAA)、OAGスケジュール、2017年度空港調整(ACL)(LHR、LGW、MAN、STN、LTN、BHX、LCY、BRS)

 

航空会社はどのようにしてこれらのスロット調整された空港でスロットを獲得しますか?

スロットを獲得する伝統的な方法は、年に2回開催されるIATAスロット会議で、スロットコーディネーターのAirport Coordination Limited(ACL)を通過することです。 これらの会議では、航空会社はシーズン中の特定の時間にリクエストを送信し、空港と交渉してスケジュールを確定します。

あるいは、航空会社はスロットを獲得するために流通市場をますます利用している。 航空会社はACLを通じてこれらのスロットを正式に取引または交換する必要がありますが、交渉はそれぞれの航空会社間で直接行うことができます。 英国は現在流通市場を認めている数少ない国の一つです。 他の管轄区域では、航空会社がスロットの運用を停止することを選択した場合、そのスロットは再配布のために当局に返却されます。 英国では、スロットの使用権は、両当事者間で合意された値で、ある航空会社から別の航空会社に移転することができます。

出典:2018年7月現在のエアポートコーディネーションリミテッド(ACL)

ヒースローによって導かれて、より多くのレベル3の空港は隔年のスロット会議の外で取引されるそれらのスロットの増加を見ています。 2008年以来、Heathrowは年間平均35回のスロット取引を行っています。 航空会社がヒースローに代わるものを探しているので、Gatwick(LGW)のスロットがより頻繁に取引しています。 2016年にロンドンシティ(LCY)で最初のスロット取引が行われ、2017年にLuton(LTN)とStansted(STN)が初めてスロット取引を記録しました。

一部の航空会社は、スロット調整空港で追加のスロットを調達するために競争を獲得することを選択しました。 2007年、easyJetはGatwickスロットの一部としてGB Airwaysを購入しました。 International Airlines Group(IAG)は、2012年のHeathrowのスロットの一部と同様にBritish Midland International(BMI)を取得しました。

 

英国のレベル3空港でこれらの貴重な時間枠を保有する航空会社[3]?

着陸および出発スロットは航空業界で最も重要な資産の一部です。 航空交通量の増加が英国で利用可能なインフラを凌駕し続けているので、mbaはスロット取引のための厳しい道を予想しています。

 

[1] ワールドスロットガイドライン
[2] ブリストル空港(BRS)は、夜間および夜間の肩の移動がS18から2200から0559 UTCの場合はレベル3です。
[3] Full year 2017 data for American Airlines, AerLingus, Blue Air, BMI Regional, British Airways, CityJet, EasyJet, Eurowings, flybe, Jet2.com, KLM, Lufthansa, Luxair, Monarch, Norwegian, Pegasus Airlines, Ryanair, SWISS, Thompson Airways, Virgin Atlantic, Wizz; Source: OAG (Monarch data included for accuracy however the airline went bankrupt in October 2017)

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